Hürmüz Boğazı’ndaki gerilim, İran bağlantılı gemilere yönelik kısıtlamalar ve küresel ticaret yollarına ilişkin belirsizlikler enerji piyasalarını etkilemeye devam ediyor. Dizel ve jet yakıtı fiyatlarında yeniden yükseliş görülürken, doğal ve yapay boğazların hukuki statüsü ile bu geçiş noktalarından ücret talep edilip edilemeyeceği yeniden tartışılıyor. Peki, jeopolitik risklerin arttığı bu dönemde enerji fiyatlarındaki oynaklık küresel ekonomiyi nasıl etkiliyor? Doğal ve yapay boğazlar arasındaki hukuki farklar neler? Hangi geçiş noktalarında hangi koşullarda geçiş ücreti talep edilebiliyor?
Varsayılan Ekonomi’nin yeni bölümünde, Ekonomist Enes Özkan ve Enerji Uzmanı Eser Özdil; Hürmüz Boğazı’nda devam eden gerilimi, doğal ve yapay boğazların hukuki statüsünü, geçiş ücretlerine ilişkin uluslararası uygulamaları, dizel ve jet yakıtı fiyatlarındaki son gelişmeleri ve jeopolitik risklerin küresel büyüme üzerindeki etkilerini değerlendiriyor.
00:00 Giriş
00:30 Bu bölümde neleri konuşacağız?
02:00 Trump’ın Hürmüz Boğazı’ndan geçiş ücreti alabilir mi?
05:45 Ülkeler Çanakkale, İstanbul, Malakka, Babülmendep Boğazlarından geçiş ücreti isteyebilir mi?
08:30 Panama Kanalı gibi kanallardan geçişlerin ücretlendirilmesi
11:20 Kanal İstanbul ve geçiş ücreti
15:20 ABD açık diyor, İran kapalı diyor; şu an Hürmüz Boğazı açık mı kapalı mı?
21:00 Rusya’nın rafineri kapasitesini düşmesinin Türkiye’ye etkileri
23:45 Çin %7 büyümezse dünya ekonomileri %3 büyüyemez
33:30 Trump NATO’ya küsmekte haklı mı?
37:20 Trump Körfez ülkelerine küsmekte haksız mı?
41:30 Netanyahu Trump tarafından ghostlanınca FOX’a bağlanıyor
43:15 Ekonomist başkan, hesap uzmanı başmuhalif varken kriz neden bitmiyor?
44:05 80 milyonluk tek sektör, sanayi sektörü uçuramaz
44:50 Trump haberleri piyasada yön beklentisini mi değiştiriyor, implied volatilliteyi mi repricing ediyor?
47:20 Dubai’den çıkan firmalar neden bize gelmedi; finans merkezimiz boşa mı gitti?